13 mai 2008

Toujours moins cher. A Bombay comme à Paris, l’air du temps est aux voitures « petits prix ». En Inde, Renault-Nissan vient de s’allier à Bajaj, le spécialiste local de la moto. Objectif : lancer une voiture non pas « low cost » mais « ultra low cost ». Prix de vente : 2500 dollars (1600 euros). Produites en Inde, ces petites voitures devraient rouler à Bombay dès 2011. Le segment de la petite voiture représente 70 % du marché de l'automobile indien. Un marché à conquérir : moins d’un pourcent des indiens possèdent une voiture. Mais les ventes progressent à une vitesse vertigineuse. 1,1 million de voitures ont été vendues en 2005. Ce chiffre devrait doubler d’ici 2010 ! Face à Renault-Nissan, la concurrence s’annonce rude. L'indien Xenitis et le chinois Guangzhou Motors vont aussi lancer une voiture à 1 600 €. Et, légèrement plus chère, la Nano de l’industriel Tata entrera en scène dès cette année. Succès garanti.

La voiture « low cost » rencontre aussi un franc succès en France. Le marché de l’automobile hexagonal opère un virage très rapide. Si l’arrivée de voitures à 1600 euros n’est pas prévue pour demain, la Logan de Renault se vend avec une facilité déconcertante. Plus généralement, les ventes de voitures dites « économiques ou inférieures » comme la nouvelle Fiat 500, la Logan ou la C3 ont progressé de 28% en avril. En cause : les problèmes de pouvoir d’achat. Mais aussi le nouveau système de bonus/malus écologique introduit en début d’année. Le système est simple : l’achat de voitures peu polluantes est fiscalement avantagé.Et cette réduction est financée par une plus grande taxation des grosses cylindrées. Favorisant les voitures à faibles consommations et peu émettrices de CO2 ce bonus-malus rend le prix des petites voitures plus attractif. Signe qui ne trompe pas, la voiture la plus demandée depuis le mois de janvier est une Renault Clio. Et, au mois d’avril, les ventes de grosses voitures (Mercèdes classe E, Renault espace etc) ont reculé d’environ 10 %. Plus petites donc moins gourmandes, les petites voitures bénéficient aussi de la flambée des prix à la pompe. À Bombay comme à Paris, le choix d’une voiture est avant tout une question de budget.

BC