16 mai 2008

Il y a les voitures qui font se retourner les passants, et les autres… Dans la catégorie des cabriolets, vous ne remarquerez pas la banale Audi A3, en revanche, votre regard sera accroché par la Série 1 de « BM ». Cette voiture est une véritable sculpture sur roues: la silhouette est svelte, les passages de roues dégagent une formidable puissance. Tous ces coups de crayon inspirés font sans doute de ce Cabrio le modèle le plus équilibré de la marque à l’hélice. Le maniement de la capote est simple: vous maintenez le doigt appuyé sur un bouton et 22 secondes plus tard vous avez la tête au soleil (la manœuvre est possible jusqu’à 40 km/h). Bien pratique lorsque survient l’averse, il suffit de ralentir pour retrouver un abri. Cette toile se replie dans le coffre et laisse de la place pour quelques bagages (280 l), bien mieux que ne le ferait un toit rigide repliable. Côté mécanique, nous sommes bien sûr dans l’univers BMW. Notre Série 1 d’essai disposait du « petit » 4 cylindres de 2 litres, développant 170 chevaux, façon de passer de 0 à 100 km/h en 8,4 s. La boîte 6 vitesses abaisse la consommation qui n’a jamais dépassé les 8 litres lors de notre prise en mains. Nous avons apprécié le système économiseur de CO2 Stop and Start: le moteur ne tourne plus à l’arrêt (feu, congestion…), ce qui n’est pas sans inquiéter le novice la première fois. Mais comme chez Honda et autres adeptes du S & S, le démarrage est instantané (chez BMW on appuie sur l’embrayage, chez d’autres on relâche le frein). Une contrariété tout de même, ne comptez pas faire partager votre amour du grand air à trois passagers. Notre Cabrio est radin en place aux places arrière! Prix « BM »: 38750 € pour notre 120 i en version Luxe.
Gérard Jouany