Bagnoles durables

«Bonne pour la casse». Depuis que l’État paie pour inciter à se débarrasser des «vieilles bagnoles» polluantes, la filière recyclage a intérêt à absorber ces tonnes de métal, plastiques et autres composants. Les constructeurs concentrent leurs efforts sur la valorisation des voitures en fin de course. La preuve: la voiture neuve que vous venez d’acheter est en partie constituée par les tacots recyclés…

Pays en développement… pas si durable

Aucune statistique n’existe sur le sujet: des dizaines, voire des centaines de milliers de voitures sont exportées tous les ans vers des pays en développement, continent africain en tête. Les épaves sont acheminées par bateau jusqu’à des ports comme Cotonou (Bénin), une des plaques tournantes du commerce des voitures en fin de vie pour l’Afrique de l’Ouest. À Dakar (Sénégal), (...)

Votre voiture neuve a une santé de fer… recyclé

800kg d’acier, 180kg de fer, 112kg de plastique, 86kg de fluides, 85kg d’aluminium et 62kg de caoutchouc: c’est la composition d’une voiture d’1,450 tonne: 2,723 millions de voitures ont été produites en France en 2006. Pas de gâchis! Ces millions (...)

Fin de vie: le défi du recyclage

«L’automobile figure depuis longtemps parmi les produits industriels les mieux valorisés. Pour une raison simple: une grande partie du poids d’un véhicule, exactement 75 %, se compose de métaux ferreux – l’acier – et non-ferreux – l’aluminium, le cuivre, etc. (...)

Une vie de plus en plus longue

Plus de 30 millions de voitures circulent aujourd’hui dans l’hexagone. Si le parc d’automobiles particulières connaît une croissance faible depuis le début des années quatre-vingt (moins de 3% par an), le taux de motorisation des Français ne cesse de progresser. (...)